Ventilový kotouč z
Ruční klapky je klíčovou součástí ventilu a jeho konstrukční řešení přímo ovlivňuje výkon a životnost ventilu.
výběr materiálu
Kotouč ventilu je obvykle vyroben z materiálů odolných proti korozi a opotřebení, aby bylo zajištěno, že ventil může pracovat stabilně za různých pracovních podmínek. Mezi běžně používané materiály patří:
Nerezová ocel: Vhodné pro vysoce korozivní média, s dobrou odolností proti korozi a mechanickou pevností.
Hliníková slitina: Lehká a má dobrou odolnost proti korozi, vhodná pro některé příležitosti, které vyžadují snížení hmotnosti ventilu.
Litina: Vhodné pro všeobecné průmyslové aplikace a poskytuje dobrou mechanickou pevnost.
Tvar kotouče ventilu
Kotouč ventilu má obvykle kulatý nebo oválný tvar, aby se přizpůsobil konstrukci potrubí uvnitř těla ventilu. Tato konstrukce pomáhá snižovat odpor tekutiny procházející ventilem a zlepšuje dynamiku tekutiny ventilu.
spojovací hřídel
Kotouč ventilu bývá vybaven spojovací hřídelí, která je přes dřík ventilu spojena s ovládací rukojetí. Konstrukce spojovacího hřídele musí zajistit jeho stabilitu a spolehlivost při pohybu ventilu. Obvykle bude spojovací hřídel procházet středem kotouče ventilu, aby se zajistilo, že se kotouč ventilu při otáčení nevychyluje.
okraj těsnění
Vnější okraj disku ventilu je klíčovou částí pro utěsnění se sedlem ventilu. Vnější okraj kotouče ventilu je obvykle navržen v určitém tvaru, aby se zajistilo, že se při uzavření může plně přizpůsobit sedlu ventilu, aby se dosáhlo účinného utěsnění. Tato konstrukce může zabránit úniku tekutiny a zlepšit těsnicí výkon ventilu.
Ložisko kotouče ventilu
Aby se snížilo tření při otáčení kotouče ventilu, je kotouč ventilu obvykle vybaven ložisky v blízkosti spojovacího hřídele. Tato ložiska mohou snížit ztráty třením kotouče ventilu a zlepšit pružnost a stabilitu ventilu.
Vodicí kolík nebo drážka kolíku
Aby bylo zajištěno, že se kotouč ventilu může při otáčení přesně zastavit v otevřené nebo uzavřené poloze, je kotouč ventilu obvykle navržen s polohovacími čepy nebo drážkami pro čepy. Tato polohovací zařízení umožňují přesné umístění kotouče ventilu během pohybu a zabraňují úniku nebo zablokování způsobenému nepřesnou polohou kotouče ventilu.
